Onderwerp: IJmuiden - Lowestoft tussen 22 en 26 sept

Wat zijn de randvoorwaarden bij je window?

Die windows worden relatief kleiner zodra de 'r' in de maand is.

Wadloper schreef :
Zoals ik er nu tegenaan kijk: als de voorspelling niet meer wordt dan 20 knopen. Vooralsnog lijkt het erop dat de route naar Lowestoft eerder (te) weinig wind gaat hebben, en dat het op de terugweg misschien flink gaat waaien. 20 knopen wind mee is natuurlijk weer wat anders dan tegen.

XanderB schreef :
Of het bezeild is of niet maakt je niks uit? En niet bezeild in combinatie met 20 knopen?

Jullie zijn met zijn tweeën dat scheelt, het is nu wat lastiger vanwege het al genoemde vaak wat mindere weer en de langere nacht. Bij een eerste keer misschien slim hem zo zien te plannen dat je overdag Lowestoft aanloopt. Dus bij gunstige wind dan bijv niet om zes uur maar om tien uur in de ochtend vertrekken (of hoe snel de boot maar is)

Freek

Er is natuurlijk nu nog weinig te zeggen over de voorspellingen. De hoek waaruit de wind komt verandert per voorspelling, maar de tendens lijkt voorlopig wel te zijn dat er erg weinig wind staat op de heenweg, en te veel wind op de terugweg.

Misschien kan een alternatief zijn om naar Vlissingen te gaan, maar met 3 tot 5 knopen uit wisselende hoeken schiet dat ook niet echt op

Het is zaak om voldoende tijd te hebben voor de terugtocht zodat je beter weer af kunt wachten als dat gezien de boot of bemanning raadzaam is. Waar dat punt ligt kun je zelf het beste inschatten.
Of je moet een heel ruim weervenster treffen, maar de betrouwbaarheid daarvan is twijfelachtig omdat het dan over meerdere dagen vooruit gaat. De kans dat het weervenster dan nog steeds volgens de verwachting verloopt wordt dan rap kleiner.

Voor vanmiddag 5 uur bijvoorbeeld zie je dat de windverwachting op de Noordzee (Europlatform) al uiteen loopt tussen de verschillende modellen van 25 tot 34 knopen en de vlagen zelfs van 26 tot 44 knopen. Dat zijn dan nog de (heel) korte termijn verwachtingen.



Voor dagen vooruit zijn de modellen doorgaans niet eenduidiger, tenzij er een heel stabiel weersysteem boven Europa ligt (maar dat is in de herfst meestal niet het geval). Je ontkomt er dus niet aan om voor de terugtocht opnieuw een inschatting te maken op basis van de verwachtingen van dat moment en je timing daarop af te stemmen. Als je aan de achterkant klem zit neemt de kans toe dat je beslissingen neemt waarvan je achteraf vindt dat je ze beter anders had kunnen nemen.

Verder gewoon doen! Als je vriendin ook zelfstandig wacht kan lopen is zo’n eerste oversteek op eigen kiel een mooi en behapbaar avontuur.

Mooi plaatje, waar komt dat uit?

Dag / nacht is dan ongeveer even lang, je vaart uitgaande van 24 uur varen 12 uur in het donker.
Temperatuur speelt een rol, onderkoeling met name in de nacht ligt op de loer.
Over de wind is al het nodige gezegd, je kunt in september natuurlijk prima weer hebben.

blauweaaf schreef :
Windy app

H700 schreef :
Valt wel mee. Zeewater is warmer dan in het voorjaar.

Kijkend naar de voorspellingen tot nu toe denk ik dat het plan nu wordt om donderdagochtend rond 8u vanuit IJmuiden te vertrekken. Vanaf de middag zakt de wind aan de kust weg, dus dan hoop ik dat ik al ver genoeg op zee zit om daar geen last van te hebben. Onderweg de snelheid zodanig proberen te regelen dat we er ongeveer 24u over gaan doen en dus in de loop van de ochtend aankomen.

Dan 1 dagje rust om op zaterdag te vertrekken. Met de huidige vooruitzichten zou ik dan begin van de middag vertrekken zodat ik zondag in de ochtend aankom. Misschien dan grotendeels mikken op een stuk noordelijker dan IJmuiden zodat als de wind ongunstiger draait, ik af kan vallen en dan alsnog IJmuiden kan halen zonder overstag te moeten.

Maandag gaat het hard waaien, dus wil ik niet op zondag vertrekken.

XanderB schreef :
Verwachting voor maandag is zover vooruit (en dus onbetrouwbaar) dat je daar nog geen echte planning op kunt maken. Die harde wind kan zomaar een dag eerder komen. Of later. Of in latere berekeningen helemaal verdwenen zijn...

Dat houdt oversteken en meerdaagse tochten overigens wel zo boeiend.

We zijn onderweg, half 10 vertrokken en nu met 8 kn halve wind op weg met 4 a 5 kn.
MMSI 244060485

XanderB schreef :
Ik heb je gevonden op Marine Traffic. Succes!

Ik vroeg me steeds af wat je haven van vertrek zou zijn. Vanuit IJmuiden is het allemaal een stuk overzichtelijker dan vanuit Stellendam of de Roompot. Dat voordeel heb je alvast.

XanderB schreef
Kan zijn dat je dit pas in Engeland leest maar veel plezier!

Freek

Mooie tocht gewenst!

XanderB schreef : ook bijzonder , dit krijg ik als data van marinetraffic
244060485 (MMSI) ALHAMBRA [NL]
244060485 (MMSI) ROSE [NL]

b100 schreef :
Ja, viel mij ook op. Varen blijkbaar twee schepen met dezelfde MMSI rondt. Zal wel bij een van beide een AIS programmeerfoutje zijn of een bug bij Marinetraffic.

Grappige is dat bij inzoomen op MarineTraffic het om dezelfde box in de haven van Monnickendam gaat.
(de huidige positie van "Rose" en het startpunt van "Alhambra".

AIS van de buren geleend wellicht?

Thijs schreef
Ja aan zo een grap dacht ik ook gelijk toen ik dit las.

Freek

Hij is toch niet aan het motoren?

Volgens MT is hij nu in of bij Yarmouth.

Ik heb weer internet. Nu inderdaad op de motor Corton Road in. Laatste uren aan de wind moeten varen, wind gedraaid en ik sliep toen. M’n vriendin had me iets te laat wakker gemaakt.

Over het algemeen prima overtocht. Rond 21u trok de wind aan en heb ik gereefd. Om 22u begon de ellende: m’n vriendin en ik werden tegelijk zeeziek waarbij ik de vissen een paar uur heb gevoerd. Misschien toch beter als ik minder lasagne had gegeten…
Nu alles weer prima aan boord.

Behalve het vissen voeren ben ik jaloers. Ik hoop het ook nog eens te doen....